Corsa-A.de

@Beany Autsch aber das so einige Stellen zu machen waren, wusstest du auch am Anfang und hast dich trotzdem FÜR das Projekt entschieden. Du wolltest kein Show&Shine-Fahrzeug bauen sondern einen schnellen Untersatz, der die Zeit überbrücken sollte, bis das Cabrio fertig ist. Ich habe die Substanz...

Da stimme ich meinem Vorredner zu! Klar ist ein gewisses Risiko da wenn du einen gebrauchten Block kaufst aber dafür wirst du wesentlich günstiger dabei wegkommen. Bohren und honen kannst mit einer Summe zwischen 300 und 400 Euro rechnen. DAnn kommen noch Übermaßkolben dazu... Wenn ich die Ventile s...

Ja aber bei einer Kompression von 0!!! Bar wie er schreibt, würde ich eher auf ein abgebranntes Ventil tippen und dann auch eher auf ein Auslass- als Einlassventils

Wo kommste denn her? Könnte dir zur Not meine Halle mit Kran und Heizung anbieten

also ich hatte mal nen 16v Escort wo ich den ZAhnriemen gemacht habe bzw musste ich den Motor neu abdichten und da war der runter...man da war noch gut Platz, jetzt im Fiesta ist es etwas beengender...

Kann gut sein das du mal da warst, kann mich aber auch nicht mehr so ganz erinnern...

Zuerst wünsche ich mal frohe Weihnachten... 1 oder 2 Namen kommen mir hier noch bekannt vor, da ich aber hier nie großartig "Betrieb" gemacht habe, wird so gut wie niemand mich kennen. Da mein Neuwagen (Fremdfabrikat) seit nunmehr einem JAhr Gerichtsgegenstand ist, habe ich mir dieses JAhr...

JAwohl, Steuergerät hab ich noch eins vom C14NZ in der Ecke, wird auch funktionieren :-) Motorkabelbaum mal ebay oder Teilemarkt durchforsten, will keine Millionen in die Kiste stecken wenn die KArosse auch äusserlich rostfrei ist. Das, was ich jetzt gefunden habe, werde ich auch ordentlich schweiss...

Bin dem Problem mal weiter auf den Grund gegangen: Zündspule mit Zündsteuergerät getauscht, Wagen läuft wenn er kalt ist einwandfrei, sobald er warm wird gibt es besagte PRobleme. Wollte dann das Steuergerät tauschen, hab dabei ein kleines Loch im Batteriekasten gefunden welches mir Wasser in den Fu...

HAbe ein Problem mit meinem Wintercorsa. Zuerst bockte er rum und lief wie ein Sack Nüsse. Fehlerspeicher ausgelesen, Temperatursensor defekt. Sensor erneuert, Wagen lief aber ging nach ca. 2 min im Standgas aus. Ansaugbrücke abgesprüht, Dichtung Multec an Saugrohr undicht. Die Dichtung ebenfalls er...

Aaaalo jetzt geb ich auch mal meinen Senf dazu: Das Signal vom Drehzahlmesser wird an der Zündspule abgegriffen. Wenn dein DZM anfängt zu springen, kann es nur ein Zündungsproblem sein! 3 Sachen kommen in Frage: 1. die Zündspule, 2. das kleine, schwarze Zündmodul unter der Zündspule und 3. Der Verte...

Ja nur musst du dann die Nocke rausziehen, dafür brauchst du einen Ventilniederhalter...dann ist es mit Kopf runtermachen schon einfacher und die 20 Euro für die Dichtung+15 Euro die SChrauben sollten schon drin sein wenn man es gescheit haben will...

Die Ventilschaftdichtungen haben aber nichts mit der Kompression zu tun...

Und was ist das Ergebnis gewesen?

Schütte mal durch die Zündkerzenöffnung etwas Öl in den Brennraum und mess nochmal. Wenn der WErt dann besser ist, dann sinds auf alle Fälle die Kolbenringe. ISt der Wert dann immernoch gleich, dann schliessen deine Ventile nicht richtig!

Chris

So habe gerade die erste Probefahrt gemacht. ICh bin ihn erstmal warmgefahren, habe dann einen Ölwechsel gemacht und weil der Motor schon über 6 Monate stand habe ich es etwas ruhiger angehen lassen. Irgendwie kam er mir aber noch etwas schwach vor. Daraufhin habe ich ihm neue Zündkerzen verpasst un...