Corsa-A.de

Ja, 1.0 bis 1.6 sind gleich, wenn es jeweils 4 Zylindermotoren sind.

Woher bekommt man jetzt günstig so einen Fahrschemel zum testen?

Meine Karosse ist noch nakisch... besser kann man das ja nicht probieren...

Ich seh halt das Problem ob man das in eigeninitiative so hinbekommt dass danach noch alles gerade und ausgerichtet ist?

@TiCar Jetzt mit dem Bild verstehe ich was du meinst. Aber muss da so ein Rahmen vom Corsa genommen werden? Würde es nicht reichen einfach eine Verbindung von der Querlenkeraufnahme zum Frontträger zu machen? und diesen dann halt noch entsprechend Verstärken? Wenn ich mich recht entsinne was es glau...

TiCar hat geschrieben:Hängt da an der Wand eigentlich eine Einzelradaufhängug für die HA mit Scheibenbremse??!? *Augenreib*

Das habe ich schonmal gesehen für Corsa... ich find nur die Seite nicht mehr. Gab es so zu kaufen...

Das wäre die Fahrmaschine schlecht hin... kleiner Motor mit ordentlich Leistung... bin ja kein Turbofreak, daher eher mit Einzeldrossel und so zeug, aber das in einem "Leichtbau"-Corsa... leck mich fett... Mich wundert es eigentlich das am Berg die Corsa's so gut wie nicht vertreten sind.....

D@niel hat geschrieben:Ich denke nicht das ich gegen nen sei verliere aufm ring

Im Moment schon, oder?



Also ich denk auch nicht dass ein SEI einem LET auf dem Ring zu schaffen macht...

mattuUK hat geschrieben: @ red_devil

wenn du gerne es darauf anlegst den block eines motors zu verziehen, bitte... mach dir nen paar streben vom block an den vorderen quertraeger

Habe das nicht angepriesen... ich habe meine Vorstellungen schon... ich habe dich gefragt was deiner Meinung nach besser ist...

oehm ja, generell meint man den vorhergegangenen beitrag... :roll: nich immer... ist ja auch wurscht... und das ist und bleibt gruppe a krempel, oder zumindest ein nachbau. die abstuetzung am motor ist nicht intressant, und wie bereits erwaehnt schlechtes design. Welches Design ist besser? Weiß nic...

Meinst du mich?
Nein, das ist nicht der Gruppe A Krempel...
Der sieht wiederum ein wenig anders aus...

Interessant ist die Abstützung am Motor...

Dachte mir doch dass ich so eine ähnliche Konstruktion schon bei einem Corsa gesehen habe...

@Weihnachtsmann Es ist aber eigentlich schon erbärmlich dass hier die Rede von einem gemachten LET gegen einen SEI ist. Dazwischen liegen ja 300 NM :wink: Bei einem Ringauto ist nicht so viel vorhanden um nach hinten zu pflanzen. Batterie und Wischwasserbehälter... und dann ist schluss... viel mehr ...

Ich hab das schon gesehen... so in der Art bei den Polo's... Ist halt komplett Uniball... leider gibt's da nix brauchbares für die Strassencorsaren...

Es geht dass das ordentlich fährt, ich werd's mal zeigen, aber im Moment noch nicht...

TiCar hat geschrieben:will ja nicht schon wieder der Spaßverderber sein, aber Corsa A Turbo und Nürburgring?

Wenn man's ordentlich macht geht das, aber das ist ein anderes Thema...

Nein, Bilstein tauscht die Federn nicht. Ich wollte immer Bilstein mit stärkerer Federrate und die hätten das nicht gemacht...