Was kann man aus Opelmotoren für Motoren bauen

[fk69]

sogar D3
hier nochmal das diagramm:

[ZebRockSki]

SEHR GEIL!!!!!

[fk69]

fand ich auch

[Corsa_SPC]

In welchem Gang haben die das denn gemessen?

[fk69]

ich mein im vierten, abr das hast du mich schonmal gefragt wegen der niedrigen vmax.....

[Kurbelwelle]

sieht eher aus als wäre es der 3te gewesen

[nova]

hattest du denn ein 4 oder 5 gang verbaut fk?

[fk69]

war nen f13cr374, also nen 5-gang... soweit ich mich erinnern kann, meinte der gute mann noch das er im vierten misst weil der direkter als der fünfte sei.... was ich beim cr, soweit mich mein denkkasten nicht belügt, bezweifle.... jedenfalls ging das dingen schon ganz akzeptabel nach vorne

[sprint c]

Also was man machen kann:
Nen 1600 Small Block mit der 12ST Kurbelwelle und den Z18XE Kolben + Z18XE Kopf als 1300 ccm Kurzhuber 16 V bauen.
Am Kopf müssen allerdings Öl-/Wasserkanäle geändert werden.
Das ganze geht auch mit nem normalen 8V Kopf, da gibts dann aber keine passenden Kolben um so nah wie möglich an die 1300 ccm zu kommen. Die Kolben müsste man dann machen lassen.

Dann passt der Z18XE Motor ja in den Corsa A, ohne riesengroßen Aufwand, weil das ja auch noch ein Smallblock ist.
Wenn man des weiteren weiß, das die letzte Serie der Formel 3 Opels auch diesen Motor hatte, dann weiß man das dieser Motor auch auf 2 Liter zu bringen ist und das alles als Small Block.
Allerdings muß man beachten, das der Z18XE Block etwas höher ist als die Small Block Motoren im Corsa A. aher ist es nicht so einfach aus z.B. einem C16NZ in Verbindung mit der Z18XE Kurbelwelle einen 1800 zu machen. Da Klopfen dann nämlich die Kolben unter den Kopf...

servus zusammen zu der kombi aus den teilen hab ich mal ne frage laut der seite opel-infos sind zwischen der 1600er bohrung und den 1800er kolben 1,5mm im durchmesser unterschied habt ihr den block dann aufgebohrt?

[Corsa_SPC]

ja

[sprint c]

ok

[sprint c]

hallo da ich nun tatsächlich die traurige gewissheit habe so schnell kein autocross mehr zu fahren habe ich vorerst eine 12st kurbelwelle übrig und noch so manchen anderen gruscht der die nächste zeit mal verscherbelt wird!
also wer interesse hat einfach pn da ich keine ahnung hab was man für so eine kurbelwelle bekommt oder ob interesse besteht kann ich auch leider meine preisvorstellung nicht äußern!

[flohbach@gmx.de]

Hallo,

habe den Thread hier nachverfolgt und hätte ein paar Fragen. Kann man an den C16SE kopfmäßig was von anderen Opelmotoren verwenden um noch was rauszukitzeln? Ich meine ich hätte mal gelesen das die Ansaugbrücke vom SEI größere Kanäle hätte?! Wäre es sinnvoll die mit entsprechenden Anpassungen zu verbauen oder ist das vor die Wand?
Oder geht noch total was anderes?

mfg Tobias

[ZebRockSki]

Du kannst nen E16SE-, C16SE- und C16SEi-Kopf bearbeiten und
auf Deinen Block setzen.
Musst wenn nur den AGR-Kanal verschließen.
Fahre auch einen gemachten E16SE-Kopf durch die Gegend.

Größere Kanäle haben die anderen Brücken schon,
aber sind nicht plug&play anzuschrauben!

[ZebRockSki]

So,
es ist mal wieder soweit.
Hab im www rumgelesen und
bin auf einen Komentar gestoßen,
nen 8V-GSI-Block mit nem 16V-Schädel zu verkleiden.
Natürlich beides SB!
Da stehlt sich mir nen der Gedanke:
1.) Ist es doch dann einfacher c16xe!?
2.) Ist es nicht sinnvoller, direkt nen orig c16xe zu verbauen!?
3.) Bekommen die 8V-Kolben nicht direkt einen auf´n Deckel?

Der besagte Umbau des Motors soll eine Drehzahlsau mit ordentlich Dampf ergeben.

JA