ja, die normalen tanks kannste alle knicken. mit dem gsi tank ist es etwas besser.
ich habe bei mir aber deswegen nen catchtank drin.
Ölwannen Umbau
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Re: Ölwannen Umbau
was fährste für ein motor ,sprintpumpe,tank gruß
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Re: Ölwannen Umbau
da bin ich zulangsam haha, eine sekunde schneller alls ein porsche gt3 freu
Re: Ölwannen Umbau
corsasprinter hat geschrieben:was fährste für ein motor ,sprintpumpe,tank gruß
meinst du mich?
fahre zwei let pumpen bei nem 1600er motor. E16SER
Hab nen gekürtzten GSI Tank und nen 1 Liter Catchtank verbaut.
Re: Ölwannen Umbau
Wieso 2 Pumpen?
Achso, der GSI Tank ist da anders konzipiert? Gut zu wissen.
Achso, der GSI Tank ist da anders konzipiert? Gut zu wissen.
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Re: Ölwannen Umbau
naja eine bestimmt um das zeug aus den tank zu bekommen, in den catchtank und die zweite das es aus den 1 liter zwischentank zum motor geht
Corsa a mit 1,6 SEI ,Max geweiteter Kopf von Risse mit Polierten Auslass - öffnungen,Neue Ventilsitze,sowie Polierter Ansaugbrücke, 302° Nockenwelle, 45ér EinzeldrosseKlappen,4-1 Fächerkrümmer,einstellbares Nockenwellenrad, DZ1 EXKLUSIVE 7,5J x 16 195/45 und 9J x16 225/40
Re: Ölwannen Umbau
genau. Bei mir habe ich dies auch so gemacht
Corsa A Vertreter in der RCN
Corsa A GSI (Gruppe H)
Infos zum Corsa unter: http://www.ring-action.com
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Re: Ölwannen Umbau
Ja beim sprittank hab ich auch nen Catchtank drin, ohne ging mir der Motor auch aus.
Das mit dem Öl hab ich erst bemerkt als ich ne Ordentliche daten aufzeichnung im auto hatte.
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Ein ungefährteter Sieg ist ein Trihumpf ohne glanz.
Die Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstands
www.pylonenjäger.de
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