Die erste Probefahrt ist auch mehr oder weniger über/-bestanden!
Was solch ein paar Einspritzdüsen, BDR, ne kleine Hülse bei der Bremse und eine Schraube so ausmachen!
Durch die blauen Düsen lief der Wagen im STand super, nur im Fahrbetrieb funktionierte es nicht mit dem orig 3 bar BDR.
Meinen Einstellbaren hat die VMax-Pumpe geplättet!
Da lässt sich nichts mehr einstellen.
Hab heute einen geschenkt bekommen vom Hallennachbern.
Nach der ersten Fahrt, schnell die beigen Düsen reingeworfen und nochmal rum.
Fährt sich echt besser.
ABER der LuFiKasten ist viel zu klein!!!
Die Leistung kommt echt sehr viel verspätet!
Ohne wollte ich aber dann auch nicht rumballern.
Zum Schluß wollte der Lüfter nicht anspringen und das Thermostat nicht öffnen.
Das Thermostat hat ne Einstellschraube und
diese hat sich dann auch noch während der Fahrt verabschiedet.
Sprich:
Die Karre fährt ansich sehr schön (Spur muss noch eingestellt werden),
im Gegensatz zum NE-Corsa damals, auch in spitzen Kurven!
An der Leistung muss ich noch etwas optimieren (Benzindruck und LuFiKasten),
die Thermik will auch erst wieder richtig funktionieren...
Kleinvieh macht wohl beim XE mehr Mist als bei anderen Karren!
Bilder hab ich irgendwie keine Neuen.
