Umbau Delco auf Bosch Verteiler

[ascn]

Hat da jemand mal sowas wie nen Anschlußplan für die Kabel für mich?

[Schneefuchs]

Eigentlich sollte das Plug and Play sein.

[Balu]

Falls Du vom Schwarzen auf den Roten meinst, das geht so nicht.
Delco hat Induktivgeber und Bosch hat Hallgeber.
Da brauchst einen anderen Motorkabelbaum samt STG.

[ascn]

OK muss ich noch was genauer werden. Motor ist ein 14SI auf Pierburg 2E Vergaser mit Delco und hätte den gerne auf Bosch. Delco hat das Zündmodul ja drinnen und Bosch extern. Und genau da liegt das Problem mit dem anschließen.

[Schneefuchs]

@Balu: bei dem Corsa meiner Frau ging das PnP.

[JuppesSchmiede]

Bosch und Delco/Beru kannst du P&P tauschen, den du nicht nutzen kannst ist der vom C16NZ z.Bs. der würde am C12NZ/C14NZ nicht funzen. Die unten gezeigten kannst so tauschen!

[JuppesSchmiede]

OK muss ich noch was genauer werden. Motor ist ein 14SI auf Pierburg 2E Vergaser mit Delco und hätte den gerne auf Bosch. Delco hat das Zündmodul ja drinnen und Bosch extern. Und genau da liegt das Problem mit dem anschließen.

Da kannst du den Bosch nicht nutzen, wie ich zuvor schon schrieb, warum willst du den denn tauschen?

[Corsa1993]

Juppes hats mal wieder aufn Punkt gebracht.

Will er bestimmt tauschen weil der Verteiler oft abschmiert.

[Balu]

@Balu: bei dem Corsa meiner Frau ging das PnP.

Induktiv auf Hall geht aber definitiv nicht, weil das STG das nicht erkennt.
Hab das selber schon probiert.
Außerdem sind die Stecker anders.

[Balu]

OK muss ich noch was genauer werden. Motor ist ein 14SI auf Pierburg 2E Vergaser mit Delco und hätte den gerne auf Bosch. Delco hat das Zündmodul ja drinnen und Bosch extern. Und genau da liegt das Problem mit dem anschließen.

Brauchst nur nen 1.2 oder 1.4 Motorkabelbaum.
Einzig bei den 1.3 war der Külmittelsensor schwarz, den musst halt dann gegen einen blauen tauschen.

[JuppesSchmiede]

Wenn Bedarf ist, solche Kabelbäume vom 1,2/1,4er hab ich hier.

[ascn]

ich les hier immer Kabelbäume...lol

In meinem Motorraum sind genau....

las mal durchzählen

Strom zum Anlasser
Steuerleitung Anlasser
Leitung zur Zündspule
Leitung zum Ventilator
Leitung zum Öldruckschalter
Leitung zum Wassertemperaturfühler
2 Kabel zum Zündverteiler
und das wars dann auch schon so ziemlich

Habe den Wagen hier noch nicht vorgestellt da B Corsa


Auf Bosch muss gehen da alle in der Klasse den C14SE Motor fahren und alle mit Pierburg2E
Ich weiß das manche dabei den Bosch Verteiler fahren. Soll bei unseren Drehzahlen (8000+) der bessere sein

Noch ein Bild vom Motorraum vom alten Auto

Zu sehen der Delco, die 2 Kabel von dem die zur Zündspule gehen

[Corsa1993]

Braucht der Verteiler beim c14se überhaupt Kabels ? Original ist der Delco da nicht drauf mein ich, noch nie gesehen. Schonmal die Kabel am Verteiler abgezogen?

Grüße Frank

[JuppesSchmiede]

Der C14SE hat ja eine DIS-Zündung, einen "Verteiler" hat er ja nicht mehr.

@ascn

Wenn man ohne Elektrik arbeiten willt, nimmt man einen mechanischen Verteiler mit Fliehgewichte und Unterdruckdose, dann fältt auch der "Motorkabelbaum" aus.

[ascn]

Ist schon klar das der C14SE original keinen Delco oder Bosch hat. Da wir aber mit Vergaser arbeiten (müssen) und nicht mit Einspritzer stellen wir damit die Zündung ein. Dürfen ja auch kein programierbares Steuergerät verwenden und denke nicht das ich die Nockenwelle normal zum laufen kriegen würde


Dachte eigentlich wäre eine einfache Frage gewesen aber scheint doch zu speziell. Hatte gedacht kommt ne Antwort wie blau an Klemme X usw des Bosch Zündmoduls aber kein Thema.. finde das schon raus. trotzdem danke für die Hilfeversuche