Fächer aus GB

Fragen zu den oben beschriebenen Bereichen gehören hier hinein. Auch Informationen rund um Reifen können hier veröffentlicht werden.
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Germannova
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Fächer aus GB

Beitrag von Germannova »

Taugen die Dinger was? Preis ist ja unschlagbar.mal abgesehen von der Zulässigkeit in D
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Chili
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Re: Fächer aus GB

Beitrag von Chili »

Bin kein Profi, was Lüftführung und Hydro/Aero-Dynamit angeht. Aber wenn ich seh wie das zusammenläuft, könnt ich mir gut vorstellen, dass es in dem "Trichter" zu ordendlich Verwirblungen kommt, die am Ende vielleicht sogar ne Minderleistung bewirken. Aber ist nur meine Vermutung.
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Sardo_numspa
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Re: Fächer aus GB

Beitrag von Sardo_numspa »

Hab ich verbaut bei mir. Zusammen mit der dazu passenden Anlage ohne mittelschalldämpfer. Sound ist brutal, besonders wenn die Anlage warm ist. Illegalität ist definitiv gegeben. 8) Ich hatte was die Leistung angeht den Eindruck das mein c16se mit dem Fächer auch noch in etwas höheren Drehzahlen besser zieht. Ist aber recht subjektiv, ob das messbar ist weiss ich nicht.

Position der lambdasonde direkt unter der ölwanne kann bei grosser tieferlegung zu Problemen führen :wink:
Mfg Michael
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Germannova
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Re: Fächer aus GB

Beitrag von Germannova »

Ok, musstest du das Kabel der Lambdasonde verlängern beim c16se?
Hast du das Ding auch über Ebay in GB gekauft?
Passt da der GSI-Kat dran?
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ZebRockSki
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Re: Fächer aus GB

Beitrag von ZebRockSki »

Für das besser ausatmen in hohen Drehzahlen ist ein 4-1-Fächer bekannt.
4-2-1 ist da eher für "normalen" Drehzahlen und Drehmoment zu gebrauchen.
...und freundlich grüsst das Zebra-Tier!
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Sardo_numspa
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Re: Fächer aus GB

Beitrag von Sardo_numspa »

Germannova hat geschrieben:Ok, musstest du das Kabel der Lambdasonde verlängern beim c16se?
Hast du das Ding auch über Ebay in GB gekauft?
Passt da der GSI-Kat dran?
Ich hab die beheizte lambdasonde vom 2 Liter drin glaub ich. Kabel hab ich anstatt hinterm Motor, vorm block lang nach oben geführt und am peilstabrohr mit festgemacht. Stecker reicht dann bis unters dis-modul.
Der "normale" kat, also vorne mit dem konus-Anschluss (2 schrauben mit federn) und hinten der dreieck-Flansch passte so dran. Das mit dem originalen kat ist für mich allerdings noch nicht die ideallösing da sowohl der Fächer als auch die Anlage nach dem kat n größeren Durchmesser hat. Der kat verengt das ganze dann doch...

Der Fächer ist an dem rohr nach hinten nochmal geteilt zum ineinander stecken (zumindest bei mir) damit kann man das alles gut anpassen.

Ich hab das auch alles bei ebay geordert damals. Hat alles gut geklappt

Mfg
Michael
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Germannova
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Re: Fächer aus GB

Beitrag von Germannova »

Wenn die Sonde aus dem NE ist, dann hat die ja ne Heizung; hast du die mit angeschlossen? Habe die Erfahrung gemacht, dass die Smallblöcke gerne Fehler im BC setzen, wenn eine unbeheizte Sonde motorfern montiert wird.
Glaube ich bestell das Ding auch mal. bei dem Kurs kann man wenig falsch machen. Das mit dem Kat ist natürlich ne Engstelle... da sollte man evtl nochmal was nachbessern.
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Sardo_numspa
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Re: Fächer aus GB

Beitrag von Sardo_numspa »

Ja die sonde ist vom ne. Heizung hab ich mit angeschlossen. Ist ja nur masse und plus. Hab sie aber nicht wie original ans benzinpumpenrelais gehängt sondern einfach an kl. 15... funzt auch :D
Macht auch sinn, die ist da unten schon wohl weiter weg vom kopf...
Was noch wichtig wäre bei dem fächerkrümmer: der Passt nur mit der originalen stahl-ölwanne. Ich hatte vorher die alu-wanne drunter wegen Dichtigkeit aber die baut zu tief und der Fächer liegt dann an...
Mfg
Michael
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