Zündschlüssel weg...

[Lackos_1985]

Grüß euch.
Wollte meine Winterrakete wieder startklar machen, nur ist der Zündschlüssel irgendwie weg und das Lenkerschloß ist drin.
Nun meine Frage, ist das großer Sackgang das Zündschloss zu wechseln, vorallem wenn das Lenkerschloss drin ist?
So ein Müll...

Bei Opel brauch ich sicher nicht fragen ob die nen Schlüssel irgendwie nach machen können, laut Identnummer und wenn, wird es sicher teuer.
Wollte dem kleinen nochmal 2 Jahre TÜV gönnen, eig. ist der schon überreif für den Schrott, kann mich aber irgendwie nicht trennen von der Waffe.

[Balu]

das zündschloss gibts für ca. 14 € bei ebay.
ausbau ist einfach kaputt bohren
wobei ich glaube, das man an die verriegelungsnase mit ner fühlerlehre rankommt!

[Lackos_1985]

Wo zerbohr ich das alte? Einfach da rein bohren wo normalerweise der Zündschlüssel rein kommt?
Sorry, hab das noch nie gemacht...

Das kotzt mich so an, das wären einfach paar Handgriffe gewesen das Auto wieder fit zu machen und dann scheiterts an sowas.
Nächste ist ja dann, das ich es nicht mehr zusperren kann.

[max-nl]

Normalerweise war der Code am Heckschloss dran wenn du die Verkleidung abgemacht hast.
Ein Buchstabe und dann 4 Ziffern. Die Frage ist ob Sie noch da ist.
Ich habe das früher beim Händler mindestens 1x die Woche gemacht. Ein gute Schlüsseldienst kann das aber auch.

Ein Händler der Alteschule kann diesen Code in ein Schlüsselnummer umcodieren und dann nachschleifen.

Oder nochmal richtig suchen, ein Schlüssel kommt nicht so einfach weg. Leigt meistens an den einfachsten Stellen wo mann ihm hinlegt "wo du ihm sicherlich nicht verlierst"und dann diese Stelle nicht mehr findest ..
Unter der Fußmatte, auf den Reifen, unter der Sonneblende, im Achsenbecher, im das fach links oben vom Schraubenregal, auf den Fensterbank, usw, usw.

[Lackos_1985]

Danke max-nl!
Das ist ein Tipp. Versuch mal mein Glück!

[Black13i]

Der Mist ist halt wenn das Lenkradschloss eingerastet ist.
Ohne das LRS ist der Apfel in 5 Minuten geschält.
Einfacherer Weg dürfte sein die Sicherungsschraube/Abreißschraube des Schlosses zu killen.
Technisch gesehen muss die aber dran sein sonst könnte der TÜV-Prüfer die Plakette verweigern