Ich hatte seit einiger Zeit einen originalen weissen GT in meiner Sammlung stehen, bei beim die Karosse leider sehr schlecht war. Der hätte somit einen Komplettaufbau benötigt, also wieder etliche Stunden Schweissen, Schleifen...
Da tauchte auf einmal bei Kleinanzeigen ein roter GT mit portugiesicher Zulassung auf, der nur ein paar Kilometer weit entfernt stand. Mir war der Corsa vor einem Jahr ein paar aufgefallen, da ich dem begegnet bin.
Also kurz mal hingefahren, angeschaut und die Entscheidung getroffen: Den weissen schlachten, entsorgen und den roten fertig machen.
Der GT war komplett ungepflegt, die braunen Sitze hatte mal jemand gegen GSi Sitze getauscht, vieles war verpfuscht.
Aber die Karosse war an den Radläufen, Türen, Heck, Front, Längsträger usw komplett rostfrei!! Der Besitzer ist vor 2 Jahren nach Deutschland umgezogen und hat den Corsa mitgebracht.
Es war also ein originaler 86er GT mit brauner Innenausstattung und bronze Verglasung.
Im Batteriekasten konnte ich allerdings Rost "erahnen". Die Batterie war dort mal über längere Zeit ausgelaufen und irgendjemand hat eine Bitumenmatte drüber geklebt ....
Das entpuppte sich dann ziemlich grosses Rostloch, nach meinem Einsatz der Flex als naja ... Schaut selbst...
Der Motor war total versifft, die ZK Dichtung war nach aussen hin undicht.
Somit ZK runter, planen, neue Ventilschaftdichtungen, Ventile einschleifen usw.
Vergaser zerlegt, reinigen, neue Dichtungen.
Irgendwie war so ziemlich alles am Corsa verfriemelt.
Den Innenraum hatte ich komplett raus (natürlich dann auch sofort Mike Sanders verteilt), braune GT Sitze standen noch im Lager.
Neue graue Streifen wieder drauf geklebt, neue Zierleisten, Auspuff, Bremsen usw.
Dann noch 50mm tiefer und zugelassen
