Gibt es Probleme mit dem Gegendruck (Leistung) wenn ich den Mitteltopf und den KAT beim C14NZ entferne und allenfalls den Endtopf an die Stelle baue, an welcher normalerweise der Original Tank ist?
(Legal, mein Corsa wird für eine Rennveranstaltung verwendet!) Sollte aber nicht teuer sein, da das Auto warscheinlich nicht lange leben wird 
Am Motor selber darf aber gemäss Reglement NICHTS geändert werden, da es sich um einen Serien Motor ohne Anpassungen handeln muss. Maximal 100dba erlaubt. Also bleibt nur Kat und MSD raus um noch ein bisschen Leistung zu gewinnen...
Falls schon mal jemand von Euch Corsa A Guru's getüftelt hat währe ich um ein Feedback dankbar.
