Umbau auf X16SZ

heppl · Beitrag von **heppl** » 29. Sep 2007, 11:55

Hab eine wichtige Frage will auf c16nz umbauen.

Jetzt würde mir ein Freund einen X16SZ Motor schenken passt der genauso unkompliziert rein wie der C16nz oder gibt es da Probleme????

Danke schon mal

mfg

Christian

Edit by netkiller: Betreff angepasst, damit man sich was drunter vorstellen kann

dmcorsaspyder · Beitrag von **dmcorsaspyder** » 29. Sep 2007, 12:10

der motor selbst geht genau so einfach, allerdings müsste der schon die doppelfunkenzündspule haben, wenn ich mich nicht irre. dann brauchst du auf jeden fall den passenden kabelbaum. sollte dann auch ein bißchen komplizierter von der elektrik her sein.

Loco · Beitrag von **Loco** » 29. Sep 2007, 12:11

hm konnte jetzt auf opel-infos.de keine gravierenden unterschiede feststellen, aber der kabelbaum mit steuergerät muss denke ich mal beim x16 mit getauscht werden..wom mechanischen her sollte es keine probleme geben, da es auch ein smallblock ist

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 29. Sep 2007, 13:33

Mechanisch kein Thema.
Bei der Elektrik sollte allerdings wie gesagt Kabelbaum und STG dabei sein.
EIgentlich sehr cool das Ding.
Hat die Schwachstelle vom C16NZ nicht mehr (Verteiler), ist aber genauso unkompliziert und langlebig.

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 10. Okt 2007, 21:06

Ja das ist doch schön zu hören...

hatte zum geburtstag von nem kumel einn c16nz geschenk bekommen der sich heute als X16SZ endpuppt hat....

@Bläcky..
weißt du zufällig mehr über die anbauteile und die einragung.

nehemen die dann das gutachten vom C16NZ als vergleichsgutachten oder so?

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 10. Okt 2007, 22:10

Das Problem ist laut Aussage meines TÜVers nicht so sehr der Kennbuchstabe des Motors, sondern eher die Leistung.
Mit entsprechend dimmensionierten STabis und Bremsen sollte einer Eintragung nichts im Wege stehen.
Setz dich da aber vorsichtshalber vorher mal mit deinem TÜV in Verbindung.
Leistungsmäßig und von den Kenndaten her ist der SZ ja dem NZ sehr ähnlich, sogar fast gleich.
Also ist es gut möglich, dass du den genz normal mit dem Umrüstkatalog eingetragen bekommst.
Evtl. hilft dir aber auch der Aastra-F-Katalog, da hier die Vorraussetzungen für C16NZ und X16SZ drin stehen. Stimmen die da überein, wird sich der TÜV schwer tun dagegen zu argumentieren.

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 11. Okt 2007, 05:46

also müßte der umbau identisch mit c16nz sein.
wie schon geschrieben ich hatte mich auf nen anderen Motor eingestellt

Leistung soll der sogar 4 ps weniger haben

ja zum tüv fahre ich vorher sowieso. bau den doch nicht ein und wieder aus wenns nicht geht..

fate_md · Beitrag von **fate_md** » 11. Okt 2007, 12:07

Es gab im Astra mehrere 1.6, den C16NZ (75PS), X16SZ (75PS) X16SZR (71PS), C16SE (100PS) und den X16XEL (100PS)

Die drei erstgenannten sollten vom Umbauaufwand und auch der Problemlosigkeit der Eintragung identisch sein, sind dann ja nur die jeweiligen Nachfolgemotoren mit besseren Abgaseinstufungen.

Wie blacki schon sagte, mit beiden Umrüstkatalogen zum TÜV und denen sagen was du vorhast und dann seh ich da kein Problem.

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 11. Okt 2007, 21:05

datiert ist er mit 72....

also ich war heute mal da und der sagte mir das die mir ohne ein gutachten (wäre wegen der au norm) direkt von opel in rüsslsheim nichts machen kann.

Ist also nicht so unkompliziert wie ihr denkt....ich glaube ich werde mich mal mit corsigra in verbindung stzten.immerhin ist sein motor auch nicht serie im corsa a gewesen...

der C20XE zwar auch nicht aber dafür gibets ja genug firmen und mitlerweile auch genug die damit rumfahren..

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 11. Okt 2007, 21:17

Anderen TÜV fragen, ggf den Dienststellenleiter verlangen.

fate_md · Beitrag von **fate_md** » 11. Okt 2007, 21:24

Ich würds erst mit ner anderen Prüfstelle versuchen, bei der Forderung nachm Chef werden die doch oftmals n bissl zickig

Black13i · Beitrag von **Black13i** » 11. Okt 2007, 21:30

Zickig

Mich haben sie freiwillig mit dem GSI-Umbau zum Dienststellenleiter abgeschoben

Wobei ich im Nachhinein sagen muss, dass der auch um längen cooler war als die ganzen Muttersöhnchen, die sich wegen dem SE die Hose braun gemacht haben

Wenn einer schon nen Serienmotor nicht eintragen will, dann ist es wohl kaum zu erwarten, dass er irgendwas nicht serienmäßiges einträgt.

fate_md · Beitrag von **fate_md** » 11. Okt 2007, 21:36

Hab das vorm XE Umbau bzw. Abnahme alles per Telefon geklärt, das ging recht bequem. Paar mal mitm Obertüvschlumpf von Niedersachsen telefoniert (netter Mann), der hat mich dann an den zuständigen Kollegen verwiesen und der hat mir dann gesagt, wann er in ner Prüfstelle in meiner Nähe ist. Hin, gecheckt, eingetragen, ohne Nachprüfung.

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 11. Okt 2007, 21:50

ich fahre gerne du dem tüv.
der prüfer ist echt krass...sagte der doch so vor dich hin...

"as schreibe ich dnn jetzt zu den seitenschwellern?? Ach da guckt eh kein schwein nach!"

ich denk so cool...der hat auch die felgen bei meiner perle eingetragen und 3 monate später habe ich die radläufe dann gezogen weil mir das schleifen auf den sack ging...

ist ein sehr kompetenter mann!!!!

Aber der war nicht da nu sein kollege...ihr wisst doch wie das ist...bei der argumentation ist man schnelll mal überfordert mit den argumenten...