Corsa-A.de

genau so wird schon reichen

OK..alles klar. da hoff ich du hast recht

mfg

ich hab nicht gesagt dass du den KAT kaufen musst Wieso hast eigentlich so nen großen genommen ?

Quatsch, war doch jetz kein Vorwurf

Das ich den jetzt habe, war reiner Zufall. Günstig rangekommen Der ist an und für sich ist ja nicht größer als deiner. Nur der Konus ist eben rechts und links länger. Finde, sieht aber auch nicht schlecht aus.

wird schon werden.

mfg

Hey, habe gestern meinen KAT bekommen. Jetzt stellt sich mir aber irgendwie die selbe Frage wie Kurbelwelle Wie rum einbauen? Den langen oder kurzen Konus nach vorne?

Danke für die Hilfe!


mfg Tobias

Würde glatt behaupten,
der Lange nach hinten.
Hb bei meinem Kat noch so nix sehen können.
Muss mir nen Wagenheber mit nach Hause nehmen.

Ich bin mir eben nicht schlüssig, kann ja auch sein das vorne der lange Konus besser ist damit das Abgas mehr Platz/Weg hat "an den größeren Durchmesser des Kats anzupassen"!?

mfg

ich versteh nicht wieso man als hersteller keinen Pfeil draufmachen kann ?

Hat der nen sondenanschluß ? und ist das ein obd kat ? wenn ja sondenaschluß nach hinten .

Ne hat keinen Lambdaanschluss. Oben hab ich ein Bild verlinkt, hier nochma KLICK

Bei deinem sind die Konen gleich ge? Hab ihn gestern mal drunter gehalten...wird ein ganz enges Ding mit der Bodenfreiheit, aber die runden Kats haben ja alle ca. den gleichen Durchmesser.

Wenns unterm Auto eng wird, könnteste die Schaltung / das Schaltgestänge das da unten drunter herläuft nach innen verlegen, Corsa B Teile sollen da ohne große Änderungen passen, nur ein Loch für die Durchführung muß man setzen.
Dann haste da unten Platz satt für Kat und/oder Auspuff.

Aber wirklich unverständlich das die Hersteller da nicht den kleinsten Einbauhinweis am Start haben *pffff*

Allein für die Lesbarkeit der Schrift,
würde ich den Kat mit dem langen Konus nach hinten verbauen.
Ansonsten ruf bei HJS an und
frag nach.

Hey Ralph, das war eine echt eine gute Idee. Habe mich dahingehend mal schlau gemacht. Werde mir auch die Schaltung hoch legen. Das erleichtert auch die Schweißarbeiten vom Fächer bis zum VSD, da dann die doofe Biegung nachm KAT wegfällt.
Mit Corsa B Teilen ist es ja wirklich recht einfach.

mfg

Wie Du an Zebs unverschämten Grinsen erkennen kannst, ist das nicht auf meinem Mist gewachsen
Hatte das in einem von Zebs Posts aufgeschnappt, ist mit Corsa B Teilen wohl ne recht leicht unzusetzende Variante. Werd das auch in Angriff nehmen, aber erst nach der *Pflicht*.
Derzeit hab ich den org XE-Kat da drunter, sehr enge Geschichte aber klappert zumindest nicht.

Mr. Smith hat geschrieben: Derzeit hab ich den org XE-Kat da drunter, sehr enge Geschichte aber klappert zumindest nicht.

Wie geil, ich schmeiss mich weg!!!
Wie gesagt,
werd es mit B-Teilen in Angriff nehmen,
da es an meiner Karre klappert.