Verfasst: 6. Sep 2005, 21:36
also nach benzin riecht es ncht und ich hab auch noch keie flecken gesehen
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Verfasst: 6. Sep 2005, 21:36
wie ist das mit der zündung einstellen lassen? Ist das nicht sehr teuer?
Verfasst: 6. Sep 2005, 21:44
Ne eigentlich sollte das Service sein.
Such dir einfach ne kleine Werkstatt, die machen dir das billig.
Eventuell kannst du dir die Zündung auch selbst mit Hilfe der Motorkontrolleuchte einstellen.
Hab es leider selbst noch nie gemacht.
Die beiden Kontakte am Diagnosestecker verbinden, Verteiler etwas lösen, Motor laufen lassen, und dabei den verteiler verdrehen, bis die Kontrolleuchte aufhört zu leuchten.
Ansonst kannst du dir auch ne Zündblitzlampe besorgen und es selbst machen (Gibt es für ca 30€ bei ATU)
Such dir einfach ne kleine Werkstatt, die machen dir das billig.
Eventuell kannst du dir die Zündung auch selbst mit Hilfe der Motorkontrolleuchte einstellen.
Hab es leider selbst noch nie gemacht.
Die beiden Kontakte am Diagnosestecker verbinden, Verteiler etwas lösen, Motor laufen lassen, und dabei den verteiler verdrehen, bis die Kontrolleuchte aufhört zu leuchten.
Ansonst kannst du dir auch ne Zündblitzlampe besorgen und es selbst machen (Gibt es für ca 30€ bei ATU)
Verfasst: 6. Sep 2005, 22:14
sollte billig sein? was schätzt du?
Ist ja auch kein einspritzer
Ist ja auch kein einspritzer
Verfasst: 25. Okt 2005, 15:49
Bin zwar neu hier, will aber vielleciht auch mal helfen.
Ein Fehler, den ich erkenne kann ist der, das Du den Wagen im Leerlauf bergabbetreibst, wenn du den Gang rausnimmst und im Leerlauf rollst, dann wird der Spritverbrauch einfach höher, weil der Wagen im Leerlauf gehalten wird, das kostet Sprit.
Du solltest den Wagen vorrausschauend fahren, das heißt zb wenn es stark bergab geht, einfach den Wagen im 4 gang rollen lassen, ist zwar etwas Motorbremse, aber der Wagen nimmt zu dem zeitpunkt eigentlich so gut wie keinen tropfen Sprit im Gegensatz zu der Variante, die Du da mit dem Leerlauf machst.
2. wenn du eine Ampel siehst, die rot ist, lass den Wagen einfach langsam im gang an die Ampel ranrollen, das gleiche Prinzip wie oben beschrieben und vor allen Dingen braucst du dann auch nicht wieder aus dem Stand beschleunigen, was auch wieder Sprit kostet. Machst du beim radfahren doch nicht anders oder???
Hoffe ich konnte Dir einwenig helfen, will ja nicht, das die Multis noch reicher werden.
Die Tipps standen in unserer zeitung, ein bericht von einem Tüvprüfer, und bei mir hat es echt ne Menge ausgemacht.
Gruß Stefan
Ein Fehler, den ich erkenne kann ist der, das Du den Wagen im Leerlauf bergabbetreibst, wenn du den Gang rausnimmst und im Leerlauf rollst, dann wird der Spritverbrauch einfach höher, weil der Wagen im Leerlauf gehalten wird, das kostet Sprit.
Du solltest den Wagen vorrausschauend fahren, das heißt zb wenn es stark bergab geht, einfach den Wagen im 4 gang rollen lassen, ist zwar etwas Motorbremse, aber der Wagen nimmt zu dem zeitpunkt eigentlich so gut wie keinen tropfen Sprit im Gegensatz zu der Variante, die Du da mit dem Leerlauf machst.
2. wenn du eine Ampel siehst, die rot ist, lass den Wagen einfach langsam im gang an die Ampel ranrollen, das gleiche Prinzip wie oben beschrieben und vor allen Dingen braucst du dann auch nicht wieder aus dem Stand beschleunigen, was auch wieder Sprit kostet. Machst du beim radfahren doch nicht anders oder???
Hoffe ich konnte Dir einwenig helfen, will ja nicht, das die Multis noch reicher werden.
Die Tipps standen in unserer zeitung, ein bericht von einem Tüvprüfer, und bei mir hat es echt ne Menge ausgemacht.
Gruß Stefan
Verfasst: 25. Okt 2005, 21:06
Hallo,
mein GSi hat auch vor kurzem 8,5 - 9l auf 100km verbraucht. Bei meinem kleinen war aber die Lambdasonde defekt. Hab eine neue eingebaut. Jetzt sind es wieder 6,5 bis 7l.
Mit der Lambdasonde fällt aber in diesem Fall flach
Gruß Ronny
mein GSi hat auch vor kurzem 8,5 - 9l auf 100km verbraucht. Bei meinem kleinen war aber die Lambdasonde defekt. Hab eine neue eingebaut. Jetzt sind es wieder 6,5 bis 7l.
Mit der Lambdasonde fällt aber in diesem Fall flach
Gruß Ronny