Steve's 87er Lieferwagen mit 9" Lexmaul Breitbau

[Rufus81]

Irgendwo hatte ich die Opel-Arbeitsanweisung fürs Frontblech incl. Träger mal gesehen.
Demnach werden die vorderen Längsträgerstücke rausgenommen. Dann kann man die Punkte im Trägerinneren setzen und das ganze wieder verschliessen.
Also hier die Nr. 13, die Teile wo die Stoßstangenhörner festgeschraubt werden.

[redcorsa]

Möglich, dass das in der Opel Anleitung so steht.
Ich habs mir angeguckt und überlegt und dann folgendermassen gemacht:
- Die Front inkl. Querträger grob raustrennen, damit man an alle Schweisspunkte dran kommt. Diese sieht man ja und mit einem ordentlichen Schweisspunktbohrer sind die auch ruckzuck weg. Es sind halt sehr viele.
- Blieben dann noch die Überreste vom Querträger links und rechts. Die sehen aus wie um 90Grad gedrehte U, die zur Fahrzeugmitte zeigen (Ich hoffe, ihr versteht, was ich meine ) Diese sind in der Verlägerung vom Längsträger, Teil 13 auf dem Bild, verschweisst.
- Es gibt 6 Schweisspunkte im unteren Bereich, die kann man von unten aufbohren
- Dann gibt es 5 Schweisspunkte zum Rad hin, an die kommt man auch dran
- Es gibt aber noch 3 Punkte nach oben, der Querträger ist dort mit dem Längsträger verschweisst

Ich habe also die unteren und sie zum Radhaus hin aufgebohrt. Mit einem zusätzlichen Schnitt in Teil 13 im hinteren Bereich, konnte ich dann den Teil von Teil 13 ein wenig runterbiegen. Um dann den unteren Teil vom restlichen Querträger rauszuschneiden.

Hier auf dem Bild ist der restliche Querträger schon raus, man sieht den runtergeklappten Teil vom Teil13


Im Längsträger sieht man die 3 Schweisspunkte zum Querträger. Die dann ausmessen und nach untendrunter übertragen und von unten nach oben durchbohren. (sieht man auf dem Foto vorher) Somit ist der Rest vom Querträger entfernt

Hier sieht man die Schweisspunkte zum Radhaus hin und die unteren. Meinen Schnitt sieht man auch


Hier die 3 Punkte im Träger.


Wieso habe ich jetzt die Punkte alle durchgebohrt??? Das Hauptproblem ist ja, dass man bei der kompletten Front, also diesem Teil mit Front und Querträger in einem Stück, nicht in den Träger rankommt, um mit einem Punktschweisszange alles wieder zusammen zu schweissen. Daher war meine Überlegung:
- Die zum Radhaus hin: durchbohren und vom Radhaus aus verschweissen
- Die oberen 3 auch durchbohren und von oben aus verschweissen. Man kann zu dem Loch rein, wo die Stosstangenhalterung reingeht. Mit der Düse von meinem Schweissgerät hat das auch einwandfrei geklappt. Man muss halt schon genug Stromstärke und Draht drauf geben, damit das klappt. Wie das Endoskop aber zeigt, hat das geklappt

Das runtergeklappte Teilstück habe ich wieder gerichtet und zusammengeschweisst, bevor ich die Maske eingesetzt habe.
Kann man dann von unten verschweissen, wenn die Maske drin ist.

Hier 1x neu, Original Teil. Ist zwar vom Diesel, aber passt ja. Die Dieselfront hat alle Halter für den Kühler beim Benziner + einen zusätzlichen für den Kühler vom Diesel. Den habe ich entfernt



In die Maske habe ich dann überall dort Löcher gebohrt, wo verschweisst werden muss



Anschliessend einsetzen und fixieren. Ausrichten braucht man eigenlich nicht, weil die passt rein und das wars Muss halt überall ordentlich anliegen.



Haube drauf, Schloss geht zu, gut ist. und verschweissen. Sind etwa 80 Schweisspunkte!!!

[Toby]

ich möchte auch so ein heckblech

[max-nl]

Uhmmmm, Steve, bau die Kottflügel bitte dran, damit passt es anschließend 100%, sonnst kann es sein das er Unten etwas versetzt sitzt, eigen Erfahrung

Sonnst weiter so

[redcorsa]

Ehrlich gesagt hat das originale Blech absolut kein Spiel, wenn man es draufsetzt. Kein Millimeter nach links oder rechts.
Und die paar Referenzmassen, die ich mir vorher aufgeschrieben habe, passen einwandfrei

[max-nl]

Dann soll es ja passen

[redcorsa]

Weiter gehts im Programm:

An der Front ist alles verschliffen, somit ist das abgehakt.

Dann habe ich mir den linken hinteren Radlauf vorgenommen. Ich hatte schon gesehen, dass jemand ein Reparaturblech über den Radlauf gepunktet und verspachtelt hat. War mir durch die Schweisspunkte an der Innenseite aufgefallen.
Also habe ich angefangen, das wieder zu zerlegen und zu Tage kam dann Murks Number 57 !!!!!
Was eine bescheuerte Idee, ein Blech einfach so drüber zu punkten!!!
So sieht das dann zwischen den Blechen nach einer Weile aus!!!





Weg mit dem Murks und dann auch sofort noch ein paar Vorbereitungen gemacht

An die Leute, die sich wundern, wieso ich den Radlauf rund ausgeschnitten habe, dann hier die Quizfrage: Wofür mache ich das? und wofür sind die mystischen Zahlen an der Seitenwand?

[ZebRockSki]

TR-Seitenwänden?
Oder gar eine Verbreiterung aus UK?

[Tomy]

Schicker Fortschritt, den du da machst. Steck jetzt mal hinten eine der Felgen drauf. Damit man mal den Unterschied sieht.

[max-nl]

(ich weis ja wo die Reise hin geht )

[Lackos_1985]

Sieht nach Breitbau aus...

[redcorsa]

Jo, richtig
Und welcher?

[Toby]

Irmscher Spint C

[redcorsa]

Möööp, falsch
die Verbreiterungen vom Sprint sind gerade an der Oberkante, diese hier sind leicht gewölbt

[Toby]

Dann Lexmaul