Corsa-A.de

ha ha wie lustig^^
aber mal ganz ehrlich, ich will es doch nicht für immer haben!!!
ich will nur etwas spaß!
Also woran liegt das wenn ich die zündung vor stelle dann knallt es nur meinchmall aus dem luftfilter und habe leistungsverlust.

was mache ich falsch?????

ich habe nur noch mein kat drinne und mein endschalldämpfer aber der ist ein sportauspuff. der vorschalldämpfer ist weg.

wenn es im luftfilter knallt ist die zündung zu früh, wenn es hinten knallt ist sie zu spät... nur mal so als erklärung....

ich lasse es auch machmal knallen aber das macht er allein wenn ich von sehr viel vollastfahren einfach mal vom gas gehe....

gruß Micha

also muß i9ch die zündung eher richtung spät stellen und nicht nach früh. wie es mir gesagt wurde

genau...frü bringt ja nix er soll ja möglichst spät zünden damit die abgasanlage auch noch was davon hat....oder zu fett fahren....1,6er düse oder so

hallo, also die zündung verstellen ist finde ich nicht das wahre... grundeinstellung sollte sein 5-10°v.ot im leerlauf bei serie... wer die auf spät stellt ist selbst schuld. -->weniger leistung als vorher,schlechte abgaszusammensetzung, hoher verbrauch. vorteil--> motortemp. sinkt.das wars aber auch schon..
zündung früher: mehr leistung (wenn die klopfgrenze nicht erreicht wird ) etwas geringerer verbrauch, anständiges abgasverhalten.aber auch höhere Motortemp.
ich hatte damals mit meinem 1,4er nz motor im fast vollastbetrieb beim schalten schon hinten ein fuchs (fußball groß) der motor war aber auch bis zum ende umgebaut.. bin mit ihm ca.15° v.ot (frühzündung im leerlauf) gefahren.

grüße mjs

ich kann mein motor doch nicht fett oder mager stellen. das ist ein 1990Bj. habe doch die monopint injektion vor der drosselklappe. ich habe da zumindest keine schraube gefunden um fett oder mager zu stellen. wenn es da doch eine gibt kann mir jemand sagen wo die sitzt 1,2l motor ohc corsa a cc

Hat davon einer was gesagt?
Es geht hier doch um die Zündung.

Schweiss dir einfach eine passende Mutter für ne Zündkerze ins Endrohr und eine Aufnahme für ne Düse.
Dann baust du dir nen kleinen Zusatztank mit Pumpe in den Kofferraum und besorgst dir irgendwo ne alte Zündspule und ein passendes langes Kabel.

Voila fertig ist der selbstgebaute Flammenwerfer

kann ich jetzt mein gemüsch fett stellen oder nicht?

Nö kannste nicht.
Hächstens ne 1,6er oder ne 1,8er Düse...die dürfte für etwas fetteres Gemisch sorgen.

oder du veränderst den benzindruck richtung mehr.... dann kommt ja bei gleicher einspritzimpuls länge mehr kraftstoff pro zeiteinheit raus. was ja dann zur anfettung des gemisches führt. mit ner einspritzdüse vom 1,6 oder 1,8 (nz) kanns passieren das es zu viel des guten ist.

Wobei doch dann eine funktioniernde Lambdasonde verrückt spielt bzw. Störung kommen müsste, geschweige denn, was bei der nächsten AU dabei rauskommt.

hat jemand ne kat- atrappe im angebot???? für nen corsa a 1,2l

Keiner??????

Versuchs mal da

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