Corsa-A.de

Gefällt mir das du ihm auf Vorfacelift umgebaut hast.
Der 2.0 16V ist für dem A gemacht, macht immer gute Laune damit zu fahren

Wäre es fur dem Gewichtsverteilung nicht besser die Batterie auf der Rechtenseite zu stellen? oder mittig im Reserveradmulde?

Ja, über die Gewichtsverteilung habe ich auch schon nachgedacht. Aber da ich das Auto mit meinem Bruder zusammen baue und wir also auch zusammen damit an Track Days teilnehmen (also auch dann zu zweit im Auto), machts keinen Unterschied, ob die Batterie links oder rechts steht. Rechts passt der Kasten auch nicht unbedingt hin.
Und in die Reserveradmulde will ich die Batterie auch nicht stellen, da noch ein Ersatzrad reinkommt. Das mit dem Hintergedanken, ab und zu an "Touristenrallys" teilzunehmen

Schön das der Renner fertig ist
Vielleicht sehen wir uns ja auf dem trackday in Spa
Wenn das Datum feststeht,werde ich es mal Posten!
Und wenn nicht vielleicht wirklich mal ein paar Ründchen touris auf der Schleife.

Gruß aus Aachen

Wie gewohnt stark!!!

So, endlich gibts mal Reifen , so dass die Räder endlich drauf sind: Compomotive Revolution mit Toyo 888



Es gibt aber noch ein Problem mit dem XE. Wenn er warm ist, ist der Leerlauf viel zu hoch. Fehlercodes gibts aber keiner, der Motor läuft auch sauber. Weisst jemand, was das Problem ist? Temperaturgeber?

Gruss
Steve

Hast du dir mal den Leerlaufregler angeguckt und/oder gereinigt? Den Stecker vom Klopfsensor und LLR hast du auch nicht vertauscht?


Gruß Thomas

Ist echt schön geworden, so im unschuldigem weiß.. Super Arbeit Steve

sieht echt gut aus!!

Aber ist so ein XE ein guter Motor für einen Corsa als Rennwagen? Aufgrund des schweren Motors...

Hast du dir mal den Leerlaufregler angeguckt und/oder gereinigt? Den Stecker vom Klopfsensor und LLR hast du auch nicht vertauscht?

Wäre der Leerlauf dann auch nicht zu hoch, wenn der Motor kalt ist?

corsalete hat geschrieben:Aber ist so ein XE ein guter Motor für einen Corsa als Rennwagen? Aufgrund des schweren Motors...

Weiss ich noch nicht, wird sich zeigen.

Mr. Smith hat geschrieben:... so im unschuldigem weiß

Warts ab, die Karosse ist noch nicht fertig

Hat er den Leerlauf denn generell bei warmen Motor oder tritt das eher sporadisch auf?
Anderfalls könntest du die Ansaugbrücke und Schläuche auch mal mit Bremsenreiniger absprühen, ob er irgendwo Falschluft zieht.


Gruß Thomas

redcorsa hat geschrieben:

Mr. Smith hat geschrieben:... so im unschuldigem weiß

Warts ab, die Karosse ist noch nicht fertig

Könnt mir schon vorstellen,
was dazu noch kommt!

Na dann verrate mal noch nix

@Tomy: Der macht der immer, sobald der Motor warm ist. Obwohl ich eher denke, dass er es macht, wenn das Kühlwasser warm ist. Weil er machts nach 2km Fahrt

Mein Name ist Hase...

Sind die Temp.fühler alle i.O.?

Wenn ich das im *** richtig sehe, hat der Calibra mit C20XE auch einen anderen Thermoschalter, als der Corsa-A. Wenn deiner kaputt wäre, würde er dem Steuergerät ja eine "zu kalte" Kühlwassertemperatur melden und das STG somit "anfetten". Demnach dürfte der Lüfter auch erst garnicht anspringen.
Kosten ja nicht viel, die Dinger.


Gruß Thomas

Hast du dem Schlaug am kleinen Ventil blind gemacht oder am activkohlenfilter angeschlossen?
Wenn nicht zieht er warm falschluft.