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Hallo mal ne frage hat schon mal jemand einen 1.6 Block genommen und einen 1.4 Kopf rauf gesetzt? Funktioniert das? Bringt es mehr Leistung? Wenn ja wieviel ca.? Also ich erwarte jetzt nicht das es 50 Ps mehr oder so bringt. wenn es evtl. so 15 Ps mehr bringt also sprich nachher 75 Ps sind dann würde mir das schon reichen . Gruß Micha

Es gibt bei nem 1.6er Block mit Serien-Kopf mindestens serienmäßige 75PS!

Kannst auch den 1,6er Block und den 1,5er Kopf vom Nexia nehmen. Passt auch wobei das nicht wirklich große Leistungssprünge bringt.

Man benutze die Suche.....da gibts einiges über C16NZ flotter machen

will ja einen 1.4 flotter machen mein gedanke war halt nur das ich dann das ganze nicht eintragen lassen muss, weil man das ja nur am Zylinderkopf sieht. Nun meine frage passt das und bringt es was? Gruß micha

Also willst du nen 1.6er Kopf auf nen 1.4er schrauben? Wenn du das so meinst, bringt das nichts, da die Verdichtung sinkt. Ventile sind größer, bringt also nen besseren Liefergrad, wird aber durch die geringere Verdichtung wiedr verschlechtert. Du kannst natürlicvh den 1.6er Kopf soweit planen lassen, dass die Verdichtung wieder steigt. Soviel teurer ist die Eintragung von nem 1.6er auch nicht.

Ich würde mir erstmal über die Begrifflichkeiten Gedanken machen:

Block is das was unten is mit der Ölwanne dran

Kopf is das oben drüber wo der Auspuffkrümmer und das Saugrohr ran gehen.

WAS GENAU willst du jetzt machen bzw. welchen Block hast du.

Ich weiss was , was ist!!!!!
Will einen 1.6 Block nehmen und einen 1.4 Kopf.
Aber das bringt nichts?

Bringt ne höhere Verdichtung und damit besseren Wirkungsgrad. Allerdings besteht dann die Gefahr dr Frühzündung, eventuell 100 Oktanbenzin. Steht aber glaub ich hier schon irgendwo im Forum. Kann leistungsmäßig schon was bringen.

Verdichtung hin oder her, der C16NZ hat großere Ventile wenn ich meinen ET-Programm glauben darf.

War nicht böse gemeint spider....nur etwas undurchsichtig, weil auf einmal von 14er Block mit 16er Kopf die Rede war

Ich würde mich an deiner Stelle nach einem GSI-Kopf und einem C16LZ Saugohr umsehen.

TÜV gibts auf solche Umbauten eh nicht....

auf jeden motorblock steht auch der motorcode drauf und ist vorn nach oben hin ablessbar...

somit wenn ,mal einer schaut du eine stilllegung riskierst... und das ganze für nen paar ps mehr....

wenn de schon nen 1,6ér block nehmen willst dann bau gleich auf 1,6nz um.. der sieht dem ganzen doch auch sehr ähnlich dank des riesen luftfilters...

macht wenniger arbeit

und läst sich mit nen paar euro ohne probleme eintragen... an nem orginalem 1,4ér auto

gruß micha