Corsa-A.de

hi

ich bin dabei auf c16sei umzubauen vorher hatte ich einen c14se verbaut da ist mir beim umbau aufgefallen das ich den gesammten innengeräte kabelbaum ändern musste

ist der gsi motorkabelbaum auch mit dem innengeräte kabelbaum verbunden ? oder kann ich dann einen beliebigen kabelbaum von 1,0 - 1,6 nehmen

wäre nett wenn mir da jemannd sagen könnte was ich zu tun hab weil ich bei elektronik zwei linke hände hab

thx

hi, hab das gerade seit 2 Wochen hinter mit=)

Was meinst du mit innengeräte Kabelbaum?

es gibt:

- Motorkabelbaum
- Licht...
- Innen...

vielleicht kann ich dir dann weiterhelfen =)

Ja der Motor-KBB ist mit dem Innen-KBB verbunden, und zwar idR über diesen Stecker:

Ah das meinte er =)

Wenn du fragen hast frag kann dir auch im moment noch bilder schicken wie was verkabelt werden muss! liegt noch alles frei=)

mhh das sieht mir so aus als wenn das fast die selben signale wären wie beim c14se... grrr eigentlich wollte ich den 1,4er krempel raus haben bei mir der ist nämlich unglaublich anfällig was kabelbrüche etc angeht

nach was für einem innen geräte kabelbaum muss ich denn dann schauen gibts da probleme mit den steckern zwischen face und vorface?

Da in den Arm.-Brettern diverse Schalter an anderen Stellen sitzen und die Stecker vermutlich auch noch anders sind, würd ich den Innen-KBB passend zum Baujahr nehmen, also VF oder FL.
Ansonsten darfste stricken.

brauche ich denn dann einen vom facelift gsi damit der den trennstecker hat oder reicht da irgendein facelift kb ?

Ich meine das jeder Innen-KBB diesen runden Trennstecker haben müßte, zu finden unterm/hinterm Handschuhfach.

Und vom Verbindungsstecker des Motor-KBB mußte dann Kabel zum runden Stecker ziehen, das steht aber ausführlich im 1.6er Umbauthread

Ähm der obige stecker ist vom c16se

hast du nun nen c16se oder c16sei?

die unterscheiden sich gewaltig von der elektronik.

darum ist es erstmal wichtig zu wissen welchen du nun hast.

@ Nova: Meinst Du den Stecker von meinem Bild? Das der orig. Trennstecker zwischen Motor- und Haupt-KBB, wobei es in Endeffekt doch egal ist welchen Motor man da ankabelt, Hauptsache die richtigen Kabel haben da Verbindung.
Einziger Unterschied ist die Lage des Trennsteckers beim SEI und SE, SEI hat den meine ich in der Nähe des BKVs im Motorraum (also ua Kabel zum runden Stecker im Innenraum ziehen ), oder wie bei meinem SE damals im Beifahrerfußraum was den Anschluss zum runden Stecker etwas leichter macht.

der c16sei und e16se haben mehr kabel nach innen liegen wie der c16se.

Habe ja schon einige gsis umgebaut.

Ja das ist auch beim SE so, deshalb schrieb ich *ua* dabei

Der SE hat motorseitig zB auch noch 1x rot und 1x schwarz über einen seperaten Stecker (2p), wie gesagt das steht dann im Umbauthread soweit ich weiß.