Direktere Lenkung von Risse

Lord Lackstift · Beitrag von **Lord Lackstift** » 4. Sep 2005, 22:59

Moin, was bringt mir dieser Risse Umbausatz effektiv für Vorteile? Die Lenkung ist ja schon etwas indirekt beim Corsa aber lohnt sich solch ein Umbau? Worauf muss man achten und wobei liegen die Vor-/Nachteile?

Corsa-A-LET · Beitrag von **Corsa-A-LET** » 4. Sep 2005, 23:03

Vorteil, dierekter, kein loslassen des Lenkrads mehr nötig bei engen Kurven um neu anzugreifen.
Nachteil:
Höhere Lenkkräfte, deutlich stärkere Einflüsse durch Antrieb/Verzögerung/Spurrillen....

Lord Lackstift · Beitrag von **Lord Lackstift** » 4. Sep 2005, 23:56

Wird dadurch irgendwas stärker belastet, sodass es ansich fürn Strassenverkehr überflüssig ist?

stielie · Beitrag von **stielie** » 5. Sep 2005, 00:15

Das heißt dann immer mit 2 Händen am Lenkrad fahren und vor allem das gute 28er Lenkrad wieder ausbauen und nen größeres reinbauen sonst kannst du es vergessen zu Fahren. Dir reißt es das Lenkrad aus der Hand beim Gasgeben. Und das macht keinen Spaß.
Außerdem hast du mehr am Lenkrad zu arbeiten.
Ob das Sinn macht muss jeder selber für sich wissen.

Ich hatte das mal beim Kadett gehabt..... kleines Lenkrad, tief, breit, schnell und breite Schluffen beim anfahren mit einer Hand am Lenkrad so lässig wie man in den früheren Zeiten am Lenkrad saß hätte ich beinahe die Borsteinkante mitgenommen jetzt noch dazu die etwas direktere Lenkung reingebaut und das wäre es gewesen. Noch Fragen???

Grüße

stielie

corsa-8V · Beitrag von **corsa-8V** » 5. Sep 2005, 17:11

Also ich habe eine direkte Lenkung von Timms Autoteile drinn, dürfte aber im Prinzip die gleiche wie von Risse, GTE etc. sein. Sie hat von Anschlag zu Anschlag 2,25 Umdrehungen (gleicher Wert wie z.B Corsa B usw. mit Servo).
Dadurch lässt sie sich auch noch relativ entspannt fahren (es gibt auch mit einer Umdrehung für manche Fahrzeuge- aber das ist nichts mehr für die Straße!!!)
Ein bischen Schraubergeschick sollte man schon haben da meist nur Zahnstange und Ritzel geliefert wird, ins Lenkgetriebe einbauen muss man es dann selbst. Dazu braucht man dann ein neues Lager und Dichtsatz. Die Druckschraube sollte auch nicht zu fest angezogen werden, da sich sonst das Lenkrad nicht selbst zurückstellt.

Lord Lackstift · Beitrag von **Lord Lackstift** » 6. Sep 2005, 01:39

Schumi ja ja auch nur eine Umdrehung oder so

Ne das ist zu krass!!!!

Disintegrator · Beitrag von **Disintegrator** » 17. Sep 2005, 19:54

jep. Tillmanns corsa hatte das lenkgetriebe vom b mit servo. Also die ganze servolenkung. Ohne riemen war das gut direkt aber man hat echt probleme mit dem lenkrad beim schalten! Dier kräfte sind recht hoch man muß sich ordentlich konzentrieren.
Nicht so gut für die straße.

gnymfazz · Beitrag von **gnymfazz** » 17. Sep 2005, 23:24

aber schumis räder lassen sich doch net so weit drehen wie beim corsa, oder?? und geht sein lenkrad nich nur 180 grad?

Red_Devil · Beitrag von **Red_Devil** » 20. Mär 2006, 09:53

Hallo,
ich greif das Thema mit der direkten Lenkung nocheinmal auf...

Hab vor das in meinen B zu verbauen.

Weiß jemand ob der TÜV das merkt, oder etwas dagegen sagt?

Wollen den B mit einem 350mm Raid und 195/40 16" fahren. Ist das beim lenken zu schwer oder geht das noch?

PatrickS · Beitrag von **PatrickS** » 20. Mär 2006, 11:35

Disintegrator hat geschrieben:jep. Tillmanns corsa hatte das lenkgetriebe vom b mit servo. Also die ganze servolenkung. Ohne riemen war das gut direkt aber man hat echt probleme mit dem lenkrad beim schalten! Dier kräfte sind recht hoch man muß sich ordentlich konzentrieren.
Nicht so gut für die straße.

Was meinst du mit "Ohne Riemen" ?
Wenn die Servo abgeklemmt ist?

Aber mit Servo ist es doch kein Problem mehr.
Oder wie ist das zu verstehen?

Corsa-Schmiede · Beitrag von **Corsa-Schmiede** » 20. Mär 2006, 11:57

Red_Devil hat geschrieben: Weiß jemand ob der TÜV das merkt, oder etwas dagegen sagt?

Wirste sicher eintragen lassen müssen! Und ich denke mal, ja, der TüV wirds bei der nächsten Hauptuntersuchung merken, dass da was geändert wurde.

Red_Devil · Beitrag von **Red_Devil** » 20. Mär 2006, 13:08

Hallo,
eintragen lassen wird unmöglich sein. Für die Teile gibt es ja kein Gutachten und nix...

Ich kann mir halt nicht vorstellen wie der TÜV das merken soll. Klar, die Lenkung geht schwer... aber was will man von einem Corsa mit Breitreifen und XE erwarten...

Blausucht · Beitrag von **Blausucht** » 20. Mär 2006, 16:33

Hoi,

also mein Tüv zerlegt bei der Hauptuntersuchung nicht das Lenkgetriebe, wer damit Probleme hat kann ja zu mir fahren

Mal ehrlich.. wie soll der das merken? Die sehn doch nichtmal wenn die Tachowelle abgeklemmt is.. die fahren damit ja keine 10km.

Bei mir fahr ich das Teil selbst zum Tüv und im Tüv herum, der will sich da garnicht reinsetzen.

corsa-8V · Beitrag von **corsa-8V** » 20. Mär 2006, 19:50

"schwer" ist immer relativ, das mit der servo abklemmen ist eigentlich ein guter Vergleich, da die neueren Autos ja schon eine "direkte" Lenkung haben. So auch der B-Corsa: 2,25 Umdrehungen von Anschlag- Anschlag. Genausoviele sind es bei der direkten für den A. Es gibt allerdings für den Rallysport direktere Lenkungen mit Servo. Ist es allerdings nichts für "Handaufschalthebelleger" und "Ellenbogenausfensterstrecker".

PatrickS · Beitrag von **PatrickS** » 20. Mär 2006, 21:44

Ich hab schon irgendwie Interesse an einer direkten Lenkung. :-/
Kann ich nichmal bei irgendwem probefahren?

Oder eben auf Corsa-B Servo.

Ich hab son dummes Gefuehl, dass mich die Lenkung vom Civic in der letzten Zeit sehr verwoehnt hat. Nicht, dass ich nachher mit dem Corsa nicht mehr klar komme, weil der einfach nicht direkt genug lenkt.