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Wir diskutieren gerade an der Halle heftigst, ob der VA-Stabi bei *be-*- oder *ent-*lasteter Achse festgezogen wird.
Wie wirds korrekt gemacht?

da solche Arbeiten in der Werkstatt auf einer Hebebühne gemacht werden sollte es wohl bei entlasteter VA erfolgen.

Hab es bist dato auch immer nur be entlasteter VA angezogen/montiert.

Cool, ich hab mich nämlich auch für die entlastete Montageversion stark gemacht.

Leider hallte mir Gelächter entgegen, Grund genug für ne amtliche Diskussionsrunde, zu Recht wie ich lese

Ich hab sie bei belasteten Vorderachsen angezogen und stabilisiert trotzdem. Solange der Stabi in Gummibuchsen gelagert ist, möchte ich behaupten, dass es völlig egal ist...

In belasteten Zustand festziehen, da sonst die Gummis permanent unter Spannung stehen. Bzw beim einfedern "überdehnt" werden können.
Sollte man bei allen Lagerungen an den Achsen so machen.

mit den orig. Gummibuchsen rutscht der meistens eh in seine Position, wenn nicht gerade die Zugstrebe total verrostet ist (was ich bei Dir nicht glaube!)

Oha, ist ja fast so wie an unserer Halle

Das mit den ausgedehnten Gummilagern leuchtet mir aber auch irgentwie ein, an die hatte ich nicht gedacht. Dann muß ich da wohl einräumen das ich nicht ganz richtig lag

Und nein meine Zugstreben sind nicht verrostet

Habt Dank für Eure Erläuterungen

@DOHC

das ist falsch. Die Stabis werden bei entlasteter Achse eingebaut und auch festgezogen. Ansonsten hast du bei normalen Stabis ja auch keine Chance sie herauszubekommen.
Stell dir doch auch einfach mal nur die Frage ob eine Werkstatt das Auto auf dem Boden stehen läßt und dann mühsam unter das Auto kriecht um einen Stabi zu lösen. Ich habe also noch keinen dabei erlebt.
Auch meine Jungs aus der Werkstatt bestätigen mir den Einbau bei entlasteter Achse.