Corsa-A.de

Hi

folgendes

Corsa A Bj83 erneuert Beide Dome Frontblech komplett, wurde Zerlegt standen also nur noch die Ramenträger.

Alles wieder Zusammengebaut, TüV ja, Spur usw Stimmt alles.

Wenn man jetzt Fährt so ca.ab 60 km und lenkt wird das auto so schwammig das es fast ausbricht ! fast unfahrbar. An was kann das liegen ???

PS: vorne sind 2 neue Reifen Draufgekommen SP9000 kanns an den liegen ?

Habe ein ähnliches Problem,das wahrscheinlich die gleiche Ursache hat. Habe an der Vorderachse Koni gelb verbaut. Danach stand das Lenkrad leicht schief & beim Gasgeben bzw. auch beim stärkeren Bremsen lässt sich der Wagen nur noch sehr schwer in der Spur halten.
Aber da diese Woche noch PU-Buchsen an die vorderen Achsschenkel kommen,hoffe ich,das wir dabei noch irgendwas finden werden.
PS: Ich war beim Einbau weder an den Spurstangenköpfen etc. dran & festgezogen wurde definitiv auch alles ordentlich.
Falls jemand ne Vermutung &/oder Tip hat,bin über jeden Hinweis dankbar!

Das Problem das nach einbau von anderen Dämpfer das Auto sich kaum noch in der Spur halten läst hatte ich auch...hab einfach ne neue Achsvermessung machen lassen und schon hatte ich keine Probleme mehr und ich war damals auch nicht an denn Spurstangenköpfen dran...

MfG Thomas

@0815
also wenn Du bei 60 lenkst hast Du das Gefühl das das Auto hinten ausbricht? Habe ich das jetzt richtig verstanden?
Hast Du vom Vermessen mal einen Ausdruck? Oft ist bei solchen Problemen etwas mit dem Nachlauf nicht ok.

hi Arne

Das ist das Auto von nem Kumbel ich schau mal nach dem Ausdruck !

Ist schwierig zu beschreiben also total schwammig, wenn ich mit 60 hin und her lenke dan wir es immer schlimmer es und bei hohen geschwindigkeiten bricht dann das heck aus, ich sag mal es fühlt sich an wie platte reifen

was kann ich machen das der nachlauf wieder stimmt ? wen er es ist ?

Hab ein ähnliches Problem auch bei meinem XE.
Beim Beschleunigen reißt er wie blöd am Lenkrad, und geht dann auch gern mal von links nach rechts. Außerdem is die Lenkung sehr indirekt...

Wenn wir also schon dabei sind ein schwammiges Fahrverhalten zu analysieren, habt ihr vielleicht auch nen Tip für mich...
Fahrwerk, PU-Buchsen, Domstrebe und 195er Schluppen.

das er im lenkrad reißt liegt an xe. der hat halt etwas mehr leistung wie nen 1.4er

hm was verstehst du unter sehr indirekte lenkung?

wenn ich fahr kann ich das Lenkrad in nem gewissen Rahmen hin und her bewegen, ohne das Lenkbewegungen an die Räder weitergegeben werden... oder zumindest nur minimal.

Hi Linus

Kannst dafür net ein extra Thema aufmachen, weil mein Corsa hat kein 16 V drin und das da Probleme auftreten ist klar ! mein KUmpel ist kurz davor sein auto wegzukicken und das wäre schade da es ein 83 er ist ! also Bitte kein 16 V Antriebswellen und Lenkrad getue

0815corsa hat geschrieben:Hi Linus

Kannst dafür net ein extra Thema aufmachen, weil mein Corsa hat kein 16 V drin und das da Probleme auftreten ist klar ! mein KUmpel ist kurz davor sein auto wegzukicken und das wäre schade da es ein 83 er ist ! also Bitte kein 16 V Antriebswellen und Lenkrad getue

Sorry, hast recht...
Ich eröffne...

Linus,genauso komisch fährt meiner nach dem Dämpferumbau auch. Eine kleine Hoffnung hab ich noch durch die PU-Buchsen. Hoffe,die machen sich bemerkbar. Und von der Bereifung her fahr ich 195/45 auf 7*15. Hatte ich aber schon vorher drauf.

@0815Corsa: Ich glaube nicht unbedingt,das das Problem nur am XE liegt.
Also wäre dieser Threat auch passend dafür.

Habt ihr eine achsvermessung machen lassen?wenn die spur nicht stimmt treten genau die probleme auf.hatte ich auch als ich meine federbeine draußen hatte. dadurch das eine schreube des federbeins ein langloch hat(bei mir so) verstellt man die spur automatisch wenn man es löst und nicht auf gleicher position wieder einschraubt. ich hate dann bei 80kmh quitschende reifen auf der geraden und den kreisverkehr ist er von alleine gefahren

wie schon gesagt supur und alles wurde eingestellt

Na schau mal nach dem Protokoll, dann kannst Du mir es faxen und dann sehe ich mir das mal an.
Ansonsten klint es so als wenn ein Dämpfer kaputt wäre, aber dann wäre das Problem eigentlich vorher auch schon gewesen.
Könnte mir halt vorstellen das ihr jetzt falsche Nachlaufwerte habt, da ihr die Dome ja sicher nicht auf eine Lehre eingebaut habt. Wenn Die Dome jetzt zu weit vorne sind, dann ändert ihr den Nachlauf, das führt dazu das das Auto dann sehr sensibel reagiert.

Des weiteren kann man dann alle Gummilager prüfen, aber ich tippe ehr auf den Nachlauf, weil es ja vor dem Einbau der neuen Dome nicht war.

oh nein Wahrscheinlich hast du recht ! aber wir haben den Abstand gemessen von verschiedenen stellen und das hat nach dem schweißen gepaßt ! naja ich schau nach dem Protokoll ich weis nur eins auf der einen Seite ist der Nachlauf im negativ und auf der andern im positiv

ja vorher war nix

PS hast du ne lehre?