Corsa-A.de

Ich habs aber eilig.
Fahre ständig mitn Wasserkanister rum.
Morgen kommt der rein und dann ist hoffentlich Ruhe

Das füllen geht schnell.

Fertig
Der ganze Spaß hat dann doch 7 Stunden gedauert.
War dann doch noch ein Haufen Arbeit die ganzen Kleinigkeiten zu erledigen.
Wie zu erwarten gab es keinen spürbaren Leistungszuwachs.
Allerdings läuft die Kiste jetzt so sauber, die Standgas Drehzahl ist auch endlich da wo sie hin gehört.

das hast du fein gemacht patrik

Balu hat geschrieben:Fertig
Der ganze Spaß hat dann doch 7 Stunden gedauert.
War dann doch noch ein Haufen Arbeit die ganzen Kleinigkeiten zu erledigen.
Wie zu erwarten gab es keinen spürbaren Leistungszuwachs.
Allerdings läuft die Kiste jetzt so sauber, die Standgas Drehzahl ist auch endlich da wo sie hin gehört.

Nachdem er jetzt weniger Öl verbraucht und kein Wasser mehr, wurde er immer noch recht warm bei 20° Außentemperatur.
Jetzt hab ich ihm einen neuen Kühler spendiert mit 34mm Netz
Nächste Woche soll es ja bis 30° werden.

Schöner Autowagen!
Prädikat: Unauffällig aber Wirksam!

Ja Danke.
Mir ist der immer zu langsam
Bin grad noch am Restteile besorgen für den Motor vom Silbernen.
Am 15.06. ist meine erste Viertel Meile, dann heist es sterben oder siegen für den Motor

Nun hab ich ihm auch noch einen Ölkühler spendiert.
Nach der Montage lief auf einmal mehr Öl raus
Also Ölwanne ab, Aluölwanne vom XE drann.
Die ist jetzt zwar dicht, dafür kommts jetzt von der Ölpumpe
Irgendwie hat die Karre die Seuche an sich

Vielleicht stand deiner sich mit meinem 5er sehr nahe,
die Seuchenvögel!

Ich hab es bisher noch nie erlebt das mich 2 NE Motoren so ärgern.
Ich bekomm die einfach nicht dicht.
Ich hab jetzt ein Haufen Zeug bestellt, leider nicht alles da.
Hab ja noch einen XE Block liegen, da brauch ich aber XE Schwung und Kupplung.
Also kommt morgen wieder ein 1.3er rein

Selbst die hochdrehenden Japan-Motoren sind problemloser!

Ach ja, da mir mittlerweile die Erfahrung für die kleinen Motoren fehlt,
welcher ist Zu und Rücklauf an der Zentraleinspritzung

rücklauf ist der "vordere". also der anschluss der näher am ventildeckel ist

Hatte mich dann doch gegen die 1.3 Variante entschieden.
Ich kann einfach nimmer mit so nem kleinen Motor
Also nach einer Woche dem Hausmeister aus dem Weg gehen und brav jeden Abend frischen Karton unters Auto legen, hab ich gestern Mittag angefangen alles für den XE Block zu ändern.
Lange Rede kurzer Sinn, nach NUR! 16 Stunden war ich fertig und morgens um 4.30 Uhr endlich zu Hause

Nachdem das mit den Markierungen nicht hinhaut, hab ich mir heut ne Verstellung für Arme gemacht
Hab das Ding mal um einen halben Zahn zurückgestellt. Merklicher Unterschied = 0
Nun das wahrscheinlich Unwahrscheinliche!
Hat jemand den Hub in OT bei der Seriennocke